| ชื่อแบรนด์: | DLX |
| หมายเลขรุ่น: | ลวดนิกเกิลบริสุทธิ์ |
| ขั้นต่ำ: | 2กก |
| ราคา: | $20-$300/kg |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 500 ตันต่อเดือน |
โรงงานที่ใช้ นิเคิลเท่านั้น|ตั้งแต่ปี 2002|N4/N6/Ni200|0.025 ราคา 10 มม.|เรือทดลอง 3-7 วัน
ในเครื่องบินที่สูง 40,000 ฟุต สายเทอร์โมคอปเปิลที่เคลื่อนไหวไปประมาณครึ่งองศา สามารถทําให้เครื่องยนต์ตรวจสอบที่ไม่จําเป็นสายด้ายนําเซนเซอร์ที่ปล่อยก๊าซออกจากสารปนเปื้อนสามารถทําให้อุปกรณ์ออทติกที่ใช้เวลา 10 ปีในการสร้างสายไนเคิลบริสุทธิ์จาก Changzhou DLX Alloy Co., Ltd. ใช้ในสภาพแวดล้อมเหล่านี้ ไม่ใช่เพราะมันแปลกประหลาด แต่เพราะมันน่าเชื่อถือสามารถคาดเดาได้จากด้านโลหะได้ตลอดวงจรความร้อนตั้งแต่ -50 °C บนถนนบินไปถึง 600 °C ในเครื่องยนต์, และมีในความบริสุทธิ์ของ N4 (Ni + Co ≥99.9%) ที่การควบคุมปนเปื้อนส่วนต่อล้านเป็นความจําเป็นของภารกิจ ไม่ใช่ความชอบ1 เอกสาร MTC,รอยกระดาษสําคัญเท่าสายไฟ
![]()
ในอุปกรณ์อากาศ "ความสอดคล้องทางชีวภาพ" ไม่ได้หมายถึงการปลูก หมายถึงสายไฟฟ้าไม่ทําให้ระบบที่ใช้มันติดเชื้อ สายไฟฟ้านิกเกิ้ลระดับ N4 สะอาดที่มีเหล็กต่ํากว่า 0.04%, ทองแดงต่ํากว่า 0.015%,และคาร์บอนต่ํากว่า 0.01% ไม่حتويสิ่งใดที่สามารถระเหย ออกจากก๊าซ หรือเกรดภายใต้สภาพความร้อนและความว่างของบริการอากาศ This purity level — originally developed for medical implant applications where nickel ion release into the body must be minimized — translates directly to aerospace environments where trace metal vaporization from a sensor lead can deposit on an optical surface, เปลี่ยนแปลงเคลือบการควบคุมความร้อน หรือนําสัญญาณไฟฟ้าเท็จไปในวงจรแรงต่อต้านสูง
ความต้องการก็เหมือนกัน ภาวะของวัสดุต้องไม่ปฏิกิริยากับสิ่งแวดล้อมในทางใด ๆ ที่ทําให้การทํางานของระบบเสื่อมลง ในร่างกายมนุษย์ สิ่งแวดล้อมนั้นเป็นของเหลวทางกายภาพในยานอวกาศละลายของวัสดุ นิเคิลความบริสุทธิ์สูงสุด
![]()
![]()
| การใช้งานด้านอากาศศาสตร์ | สภาพแวดล้อมการทํางาน | เกรดที่แนะนํา | เหตุ ใด สาย นิเคิล สดใส |
|---|---|---|---|
| เทอร์โมคอปเปอร์อุณหภูมิก๊าซออกเครื่องยนต์ (EGT) | -50 ถึง 900 °C ที่จุดเชื่อมสัมผัส; 200~500 °C ตลอดเส้นสาย; ความสั่นสะเทือน 10~2000 Hz ที่ 20g | Ni201 สําหรับขาอุณหภูมิสูง; N6 สําหรับสายต่อ | เทอร์โมคอปเปอร์ประเภท K ต้องการนิเคล-โครเมียม VS นิเคล-อลูมิเนียมที่จุดเชื่อม แต่สายขยายจากจุดเชื่อมไปยังหน่วยติดตามเครื่องใช้สายนํานิเคลบริสุทธิ์ความมั่นคงของ EMF ผ่านความยาวของสายไฟฟ้าป้องกันการเคลื่อนไหวในการวัดอุณหภูมิ. |
| เครื่องตรวจจับอุณหภูมิความต้านทานเครื่องบิน (RTD) | -55 ถึง 200 °C; จักรยานความสูงจากระดับน้ําทะเลถึง 45,000 ฟุต; ความชื้น 0 ∼ 100% หนาลง | N6 หรือ Ni200 | คอร์ฟความต้านทานและอุณหภูมิที่สามารถคาดเดาได้ ด้วยความอดทนที่เข้มข้นและระบบตรวจจับน้ําแข็ง ✓ การใช้งานที่เกิดการล้มเหลวของเซ็นเซอร์ สร้างความเสี่ยงต่อความปลอดภัยการบิน. |
| สายประสานเซนเซอร์ดาวเทียมและยานอวกาศ | วัคิวัมแข็ง (10−6?? 10−9 ทอร์); -150 ถึง +150 °C รอบไหลทางความร้อน; การเผชิญกับรังสี | N4 | การออกก๊าซที่ต่ํามาก ASTM E595 TML < 0.1%, CVCM < 0.01%.Cu) จากนิกเกิลที่ไม่บริสุทธิ์สามารถบดลงบนพื้นผิวทางออนไลน์และเคลือบควบคุมความร้อนN4 ลดความเสี่ยงนี้ให้น้อยที่สุด |
| สายสัมผัสระบบตรวจจับไฟของเครื่องบิน | -55 ถึง 600 °C ในเครื่องยนต์; การเผชิญหน้ากับเหลวไฮดรอลิก, คันน้ํามัน, น้ําเหลวแก้ไขน้ําแข็ง | Ni201 | สายวงจรตรวจจับไฟใช้สายนิเคิลเป็นองค์ประกอบการตรวจจับ ความต้านทานที่เปลี่ยนแปลงกับอุณหภูมิสายไฟต้องทนการเผชิญหน้าต่อเนื่องกับอุณหภูมิสูงใน nacelle โดยไม่เกิดการกัดกร่อน, ความอ่อนแอ, หรือการเคลื่อนไหวของความต้านทานที่ทําให้เกิดสัญญาณเตือนเท็จ |
| เครื่องปรับรังสี EMI/RFI (สายนิกเกิลเนียม) | -55 ถึง 200 °C; การบิดต่อเนื่องที่จุดบิดของสายเคเบิล | N6 | สายไนเคิลที่ผสมให้ความคุ้มกันไฟฟ้าสําหรับสายสัญญาณเครื่องบินนิเคิลรักษาความสามารถในการนําไฟและไม่เกรดในอุณหภูมิที่สูงขึ้นในหมึกเครื่องยนต์และส่วน APU. |
| สายล็อคของเครื่องประกอบเครื่องบินอวกาศ | -55 ถึง 600 °C; ความสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์; การเผาผลาญกับก๊าซเผาไหม้ | Ni200 หรือ Ni201 (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ) | สายความปลอดภัยที่ล็อคส่วนประกอบที่สําคัญของเครื่องยนต์และส่วนประกอบของเครื่องบินและทนทานต่อการกัดกร่อนพอที่จะอยู่รอดหลายปีของบริการโดยไม่ต้องเปลี่ยน. |
ในระดับน้ําทะเลในโรงงาน สายนิกเกิลที่มีเหล็ก 0.3% ทํางานได้อย่างสมบูรณ์แบบวางสายเดียวกันในอุปกรณ์ดาวเทียมที่ทํางานที่ 10-7 torr และจักรยานระหว่าง -150 ° C และ +150 ° C สําหรับ 15 ปีและฟิสิกส์ก็เปลี่ยน ณ 10-7 tor ความดันควันของเหล็กที่ 150 °C ณ ขณะที่ต่ําสุด ต่ําไม่เท่ากับศูนย์ปริมาณเหล็กที่สามารถวัดได้สามารถระเหยจากพื้นผิวของสายและฝากบนพื้นผิวเย็นที่ใกล้ที่สุด, ในดาวเทียม, มักจะเป็นตัวตรวจจับแสงสว่างหรือเรดิเอเตอร์ความร้อน
ผนังเหล็กหนา 1 นาโนเมตรบนพื้นผิวทางออนไลน์มีความหมายทางออนไลน์ผนังเหล็กบนเรดิเอเตอร์ความร้อนเปลี่ยนแปลงการปล่อยไฟฟ้า โดยเปลี่ยนแปลงสมดุลความร้อนของยานอวกาศเหล่านี้ไม่ได้เป็นรูปแบบความล้มเหลวแบบสมมุติ แต่เป็นสาเหตุหลักของการลดลงของผลงานเครื่องมือในภารกิจอวกาศระยะยาว
สายนิกเกิลเกรด N4 ที่มีเหล็ก ≤0.04% ลดเหล็กที่มีให้สําหรับการปั๊มน้ําเป็นประมาณ 10 เท่าเมื่อเทียบกับ Ni200การลดนี้อาจหมายถึงความแตกต่างระหว่างเครื่องมือที่ตอบสนองความจํากัดการทํางานในช่วงสิ้นอายุของเครื่องมือ และเครื่องมือที่ไม่ตอบสนองนี่คือเหตุผลที่ N4 มีอยู่ และเป็นเหตุผลที่มันถูกระบุสําหรับการใช้งานด้านอากาศศาสตร์ ที่การควบคุมปนเปื้อนของส่วนต่อล้านเป็นความจําเป็นของภารกิจ
![]()
![]()
Changzhou DLX Alloy Co., Ltd ถูกก่อตั้งขึ้นในปี 2002 และได้ผลิตสายนิเคิลบริสุทธิ์เป็นเวลาสองสิบปีใช้เป็นตัวนําเซ็นเซอร์ในดาวเทียมอุตุฯแต่ละแอปพลิเคชั่นนี้สอนเราบางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับความต้องการทางอากาศศาสตร์ความสามารถติดตามได้ต้องสมบูรณ์, และว่า "ภายในรายละเอียด" ไม่ดีพอเมื่อผลของการล้มเหลวถูกวัดในการสูญเสียภารกิจมากกว่าค่าประกัน
สายที่ออกจากสถานที่ของเราสําหรับลูกค้าด้านอากาศศาสตร์ ถูกผลิตไม่แตกต่างจากสายสําหรับลูกค้าอุตสาหกรรมความแตกต่างคือเอกสาร: การทดสอบสนามไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าเพิ่มเติม การเก็บตัวอย่างที่เข้มข้นสําหรับการตรวจสอบสารเคมี รายงานการติดตามที่ครบถ้วนที่เชื่อมต่อแต่ละสปิลกับสล็อตเฉพาะเจาะจงและวันผลิตเฉพาะเจาะจงเอกสารนี้ไม่ใช่บริการพรีเมียม; มันเป็นมาตรฐานสําหรับสายระดับอากาศ และมันถูกนําไปพร้อมกับทุกสปิลที่เราส่งไปยังลูกค้าอากาศ
เคมีที่ได้รับการรับรองจากอัลกิตผ่านสายเสร็จ สําหรับการใช้งานในอวกาศN4 ส่งผลให้มีสารประกอบในร่องรอยที่ต่ําที่สุด ✓ ลดความเสี่ยงจากการออกก๊าซและการปนเปื้อนให้น้อยที่สุดในระยะเวลาการปฏิบัติงานหลายปี.
| ธาตุ (%) | N4 (ระดับอวกาศ) |
N6 (เกรดเครื่องบิน) |
Ni200 (General Aerospace) |
Ni201 (เครื่องบินระยะสูง) |
|---|---|---|---|---|
| Ni+Co | ≥999 | ≥995 | รางวัล | รางวัล |
| นี | รางวัล | รางวัล | ≥990 | ≥990 |
| Fe | ≤0.04 | ≤0.1 | ≤0.4 | ≤0.4 |
| คู | ≤0.015 | ≤0.1 | ≤0.25 | ≤0.25 |
| C | ≤0.01 | ≤0.1 | ≤0.15 | ≤0.02 |
| ใช่ | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤0.35 | ≤0.35 |
| Mn | ≤0.002 | ≤0.05 | ≤0.35 | ≤0.35 |
| S | ≤0.001 | ≤0.005 | ≤0.01 | ≤0.01 |
คู่มือการเลือกเกรดสําหรับเครื่องบินอากาศ:N4 สําหรับการใช้งานในอวกาศที่ต้องการการออกก๊าซและการปนเปื้อนอย่างน้อย (เซ็นเซอร์ดาวเทียม, สายอุปกรณ์แสง, สายไฟห้องว่าง)N6 สําหรับเครื่องบินและเครื่องมือที่ความบริสุทธิ์และค่าใช้จ่ายต้องสมดุลNi200 สําหรับเครื่องบินทั่วไป ต่ํากว่า 315 °C (อุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องบิน, อุปกรณ์สนับสนุนพื้นดิน)Ni201 สําหรับอุณหภูมิอากาศสูงเกิน 315 °C (สายขยายเครื่องยนต์วงจรตรวจจับไฟ การเชื่อมต่อสายไฟ
| อสังหาริมทรัพย์ | มูลค่า | ความเกี่ยวข้องกับวงการอากาศ |
|---|---|---|
| จุดละลาย | 1435~1446°C | มากกว่าอุณหภูมิการใช้งานอากาศทั่วไป |
| ความหนาแน่น | 80,89 กรัม/ซม. | น้ําหนักเบากว่าทองแดง (8.96) |
| TCR (20-100 °C) | ~6000 × 10-6 / °C | TCR สูง ทําให้การวัดอุณหภูมิ RTD ที่มีความรู้สึก; กุ้งที่สามารถคาดการณ์ได้ ทําให้การปรับสัญลักษณ์ง่าย |
| อุณหภูมิคูรี | ~ 358 °C | ความสูญเสียของไฟโรแม็กเนติสติก มากกว่าอุณหภูมินี้ |
| ความสามารถในการนําความร้อน | 70 W/m·K | ความสมดุลทางอุณหภูมิที่ดีกับสิ่งแวดล้อม |
| ความต้านทานไฟฟ้า | ~0.096 μΩ·m (ผสมผสม) | ความต้านทานต่ําสําหรับสายไฟสัญญาณ |
| กว้างของสาย | 0.02510 มิลลิเมตร ฐาน; กว้างตามต้องการ |
| เกรดที่มีอยู่ | N4 (ระดับอวกาศ ≤0.04% Fe), N6 (ระดับเครื่องบิน), Ni200, Ni201 |
| สภาพการจัดส่ง | ผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสม |
| ปลายผิว | ผสมผสมสดใส ภาวะบรรยากาศของไฮโดรเจน ไม่มีอ๊อกไซด์บนพื้นผิว ไม่มีการบด |
| ความอดทน | การดึงเย็นแบบมาตรฐานต่อกว้าง; ความละเอียดที่ยอมรับสําหรับสายประเภทเซ็นเซอร์ |
| การบรรจุ | ผงพลาสติกหรือไม้; ปิดด้วยสารแห้ง |
| มาตรฐานที่ใช้ | ASTM B160; เทอร์มัล EMF ตาม IEC 60584 (เกรดเทอร์โมคัพล); ASTM E595 การออกแก๊ส (เกรดพื้นที่ N4) |
| การทดสอบ | เคมี OES ต่ออัลกิต; เทอร์มัล EMF (เกรดเทอร์โมคอปเปอร์); ความยืด; กว้าง; การตรวจพื้นผิว |
| เอกสาร | EN 10204 3.1 MTC + ใบรับรอง EMF ภาพร้อน (ถ้ามี) + ข้อมูลการออกแก๊ส (N4) + ใบรับรองความเป็นมา + รายการบรรจุที่มีความสามารถติดตามความร้อนได้อย่างเต็มที่ |
![]()
| จุดควบคุม | การตรวจสอบ | ความเกี่ยวข้องกับวงการอากาศ |
|---|---|---|
| สารเคมีอินก๊อต | OES + การเผาไหม้ (ก๊าบอน) ต่ออัลบอน Fe, Cu, C มีแนวโน้มข้ามความร้อน N4 ความร้อน: Fe ยืนยัน ≤ 0.04% โดยทั่วไป 0.02 ∼ 0.03% | สเปนทุกสปิลของสายท่าอากาศต้องสามารถติดตามไปยังเหล็กอ่อนเฉพาะเจาะจงที่มีสารเคมีเฉพาะเจาะจง ไม่มี "ตัวอย่างตัวแทน" ราคาเคมีจริงจากโลหะจริงที่สายของคุณถูกดึงมาจาก |
| เทอร์มัลเอเอ็มเอฟ (เทอร์โมคอปเปอร์เกรด) | วัดจากปลาตินัมที่ระบุความหมายในจุดอุณหภูมิที่กําหนด การเบี่ยงเบนจาก IEC 60584 ได้บันทึกการปฏิเสธความอดทนภายนอกของสาย ไม่ลดระดับ ไม่ส่งไป "ใกล้พอ" | สายเทอร์โมคอปเปอร์ที่มีความอดทนด้านนอกของ EMF สร้างความผิดพลาดในการอ่านอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นกับอุณหภูมิความผิดพลาด EMF 5% = ความผิดพลาดอุณหภูมิ 4 °C เพียงพอที่จะกระตุ้นการเตือนแนวโน้มเครื่องยนต์ที่ไม่จําเป็น. |
| สภาพบรรยากาศการผสม | ติดตามจุดน้ําหอมไฮโดรเจนอย่างต่อเนื่อง เนื้อหาออกซิเจนที่ตรวจสอบต่ํากว่าขั้นต่ําการออกซิเดนของนิกเคิล อ๊อกไซด์บนผิวหลังการเผา = การเดินทางไปสู่บรรยากาศเผา = แหล่งที่ถูกกักตัว | อ๊อกไซด์พื้นผิวบนสายบินเป็นสิ่งที่ไม่ยอมรับได้จากสองเหตุผล: มันสร้างความต้านทานต่อการสัมผัสที่แตกต่างกันและมันต้องถูกกําจัดโดยการบีบปริกที่ทําลายพื้นผิวและนําเสนอความเสี่ยงของไฮโดรเจน embrittlement. |
| ความสะอาดของพื้นผิว | การทดสอบความแตกของน้ําต่อสปิล ภาพที่ 5 × สําหรับการปนเปื้อน, สี, ความเสียหายทางกล รายการที่เหลือจากน้ํามันฉีดต้องเป็นศูนย์ โดยการทดสอบความแตกของน้ํา | เหลือของสารย่อยบนการออกก๊าซของสายอากาศในระยะว่างหรือในอุณหภูมิที่สูงขึ้น ‡ การปนเปื้อนเครื่องมือที่รู้สึกไว ด้านผิวสะอาด = การส่งเสริมการออกก๊าซจากสายไม่มาก |
| กว้าง | ไมโครเมตรเลเซอร์ (laser micrometer) ลงในสายระหว่างการวาด; การตรวจสอบสุดท้ายต่อสปูล รายงานเส้นผ่าตัดรวมอยู่ในแพ็คเก็ตเอกสาร | กว้างกําหนดความต้านทานต่อหน่วยความยาว สําหรับสายเซ็นเซอร์ RTD ความแตกต่างของกว้างผลิตความผิดพลาดในการวัดอุณหภูมิโดยตรง สําหรับสายเทอร์โมคอปเปอร์กว้างกําหนดความต้านทานวงจรที่หน่วยติดตามเครื่องยนต์มีการปรับขนาดที่จะคาดหวัง. |
| การออกก๊าซ (ระดับพื้นที่ N4) | ASTM E595 ความสูญเสียมวลรวม (TML) และวัสดุที่ระบายได้ระบายได้ (CVCM) ที่รวบรวมบนตัวอย่างต่อชุดการผลิต TML เป้าหมาย < 0.1%, CVCM < 0.01%. | วัสดุเครื่องบินอวกาศต้องตอบสนองความต้องการการออกแก๊ส เพื่อป้องกันการปนเปื้อนของพื้นผิวทางแสง, ความร้อน, และไฟฟ้า สาย N4 ที่ได้รับการทดสอบตาม ASTM E595 ให้ความตรงกันอย่างถูกบันทึก |
การตรวจสอบโดยฝ่ายที่สามSGS, BV หรือ TÜVสมาธิแพคเกจเอกสารด้านอากาศศาสตร์ สําหรับทุกการส่งของระดับอากาศศาสตร์ ตัวอย่างฟรี พร้อมการรับรองเคมีและอุณหภูมิ EMF เพื่อการประเมิน
| ประเภทของสปูล | รีลพลาสติก (D55D400) หรือ รีลไม้ตามรายละเอียดของลูกค้า สาย ultra-fine (≤0.05mm) บนลวดระดับความละเอียดที่มีการปรับระดับความยืดหยุ่นไม่มีลมข้ามที่สร้างความเสียหายในการจัดการระหว่างการลดลง. |
| การรักษาความสะอาด | ปิดระยะว่างด้วยสารแห้งและบัตรแสดงความชื้น ทันทีหลังจากการตรวจสอบครั้งสุดท้าย การบรรจุหนังป้องกันด้วยชั้นแผ่นอัลลูมิเนียมสําหรับการเก็บรักษาต่อระยะยาวและผ่านการแยกน้ําเป็นเวลาอย่างน้อย 24 เดือนในบรรจุที่ปิด. |
| การระบุตัว | เกรด, จํานวนความร้อน, กว้าง, น้ําหนักสุทธิ, จํานวน spool, วันที่ผลิต, รหัสการติดตาม DLX บนฉลาก spool ทุกรายการ. รายการบรรจุขนส่งเชื่อมโยงจํานวน spool กับจํานวนความร้อนเพื่อการติดตามอย่างเต็มที่ |
| กล่องเอกสาร | EN 10204 3.1 MTC + การรับรอง EMF ความร้อน (ระดับเทอร์โมคอปเปอร์) + ข้อมูลการออกก๊าซ (ระดับพื้นที่ N4) + ใบรับรองความเป็นมา + รายการบรรจุ |
| MOQ | 5 กิโลกรัมต่อกว้างสําหรับสาย ultra-fine; 30 กิโลกรัมสําหรับขนาดมาตรฐาน จํานวนการทดลองสําหรับคุณสมบัติด้านอากาศ |
| ระยะเวลา | 3 7 วันสําหรับกว้างของสต็อก; 15 25 วันสําหรับกว้างที่กําหนดเองหรือระดับพื้นที่ N4 ที่ได้รับการรับรองการออกน้ํามัน |
| การขนส่งทางเรือ | สายอากาศ (DHL, FedEx) สําหรับการทดลองและคําสั่งเร่งด่วน; ทะเล (FCL/LCL) สําหรับปริมาณการผลิต |
| การจ่ายเงิน | T / T สําหรับการทดลอง; T / T หรือ L / C ที่เห็นสําหรับการผลิต |
แพ็คเกจเอกสารระดับสแตนดาร์ดด้านการบินและอวกาศ: EN 10204 3.1 MTC พร้อมเคมีที่สมบูรณ์แบบ (รวมถึงการวิเคราะห์คาร์บอนโดยการเผาไหม้) ต่อความร้อนของกลองการรับรอง EMF ความร้อนต่อสปูลสําหรับสายไฟชั้น thermocouple, ใบรับรองความเหมาะสม, รายการบรรจุที่มีความสามารถติดตามความร้อนไปยังสปูลอย่างเต็มที่ และใบรับรอง ISO9001 + SGS สําหรับสาย N4 ระดับอวกาศ:ข้อมูลการออกก๊าซของ ASTM E595 (TML และ CVCM) ต่อชุดการผลิตเรายังสามารถให้บริการ: แผนการกระบวนการกระบวนการ, แผนควบคุม, PFMEA, รายงานการตรวจสอบรายการแรก, และใบข้อมูลความปลอดภัยของวัสดุส่งข้อตกลงคุณภาพหรือเอกสารความต้องการของผู้จําหน่ายของคุณและเรายืนยันว่าความสอดคล้อง.
ใช่ มาตรฐาน IEC 60584 กําหนดระดับความอดทนสําหรับสายขยายเทอร์โมคอลล์ If your engine monitoring system requires tighter EMF tolerance — which is common in aerospace where temperature measurement accuracy directly affects engine life calculations — we can select wire that meets your specified tolerance band. การทดสอบ EMF ของแต่ละสปูลและการจัดส่งเพียงสิ่งที่อยู่ในความอดทนของคุณ. กําหนดความอดทนที่ต้องการของคุณ (เช่น ± 0.5 ° C หรือ ± 0.25% ของการอ่าน) และช่วงอุณหภูมิเมื่อสั่งซื้อ
ขั้นต่ํา 24 เดือน ในบรรจุภัณฑ์กั้นระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายพื้นผิวของสายยังคงสว่างและไม่มีออกไซด์ ตราบใดที่ปริมณฑลระบายความร้อนยังคงไม่เสียหายและตัวชี้วัดเครื่องแห้งยังคงเป็นสีฟ้า. หลังจากเปิดสายควรใช้ภายใน 30 วันในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมความชื้นหรือปิดใหม่ด้วยยาแห้งสด สําหรับลูกค้าที่ต้องการการเก็บรักษายาวนานเกิน 24 เดือนเราสามารถบรรจุด้วยฟิล์มป้องกันที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นและยาแห้งเพิ่มเติม ️ ติดต่อเราเพื่อระบุความต้องการระยะเวลาการเก็บรักษาของคุณ.
ใช่ เราต้อนรับการตรวจสอบลูกค้า รวมถึงเครื่องบิน OEM และการตรวจสอบคุณภาพของผู้จําหน่ายชั้น 1 ระบบคุณภาพ ISO9001 ของเราและการติดตามกระบวนการทั้งหมดถูกออกแบบให้สามารถตรวจสอบได้เราสามารถให้แบบสอบถามการประเมินตนเองล่วงหน้า กําหนดการตรวจสอบในสถานที่หนึ่งวัน และทําให้บันทึกคุณภาพ, เอกสารกระบวนการ และใบรับรองการปรับระดับของเรามีให้ตรวจสอบโปรแกรมการตรวจสอบ: โดยปกติจะแจ้งล่วงหน้า 2~4 สัปดาห์ ทางเลือกการตรวจสอบทางไกลมีให้เลือก ผ่านวิดีโอการเดินหน้าของขั้นตอนหลักของกระบวนการ
กระบวนการผลิตเป็นแบบเดียวกับกัน ละลายเดียวกัน, การวาดแบบเดียวกัน, การผสมผสานเดียวกัน, การทดสอบเดียวกัน. ความแตกต่างคือแพ็คเก็ตเอกสารและแผนการเก็บตัวอย่าง. สายอากาศได้รับ:การทดสอบ EMF ของสปิลแต่ละตัว (ระดับเทอร์โมคอปเปอร์) แทนการเก็บตัวอย่างชุด, การตรวจสอบความละเอียดความกว้างที่แคบกว่า, เอกสารการติดตามความร้อนที่เต็มไปสู่สปูล, และหนังสือรับรองเพิ่มเติม (ความสอดคล้อง, การออกแก๊สในกรณีที่เหมาะสม)สายใยเองถูกผลิตไปตามมาตรฐานเดียวกัน เพราะมาตรฐานของเราสําหรับสายไนเคิลบริสุทธิ์ทั้งหมดถูกกําหนดโดยความต้องการของลูกค้าที่ต้องการมากที่สุดของเราและลูกค้าด้านอากาศ เป็นหนึ่งในกลุ่มที่ต้องการมากที่สุดที่เราให้บริการ
![]()