5s
+1
Submission successful!
|
| ชื่อแบรนด์: | DLX |
| หมายเลขรุ่น: | 0Cr27Al7Mo2 |
| ขั้นต่ำ: | 5 |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | แอล/C, T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 500 ตันต่อเดือน |
0Cr27Al7Mo2 เป็นโลหะผสมเหล็ก-โครเมียม-อะลูมิเนียม (โลหะผสม FeCrAl) สำหรับใช้งานที่อุณหภูมิสูงถึง 1400°C (2552°F) โลหะผสมนี้มีคุณสมบัติความต้านทานสูง ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิของความต้านทานไฟฟ้าต่ำ อุณหภูมิการทำงานสูง ทนต่อการเกิดออกซิเดชันได้ดีภายใต้อุณหภูมิสูง สามารถเทียบเท่ากับ APM
ในเครื่องทำความร้อนและไล่ฝ้าในรถยนต์ ลวดความต้านทาน 0Cr27Al7Mo2 ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายเป็นองค์ประกอบความร้อน พวกมันจะให้ความร้อนแก่อากาศภายในรถยนต์หรือกระจกเพื่อขจัดน้ำแข็งและหมอก ทำให้สภาพแวดล้อมการขับขี่สะดวกสบายและทัศนวิสัยดี
รถยนต์หลายคันติดตั้งเครื่องทำความร้อนเบาะนั่งเพื่อให้ความอบอุ่นแก่เบาะนั่งในช่วงฤดูหนาว ลวดความต้านทาน 0Cr27Al7Mo2 ใช้เพื่อให้ความร้อนแก่พื้นผิวเบาะนั่ง มอบประสบการณ์การขับขี่ที่อบอุ่นและสะดวกสบาย
ในบางภูมิภาคหรือสภาพอากาศหนาวเย็น เครื่องทำความร้อนบล็อกเครื่องยนต์จะถูกใช้เพื่ออุ่นน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์และปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ท ลวดความต้านทาน 0Cr27Al7Mo2 สามารถใช้เป็นองค์ประกอบความร้อนสำหรับเครื่องทำความร้อนบล็อกเครื่องยนต์
ระบบไฟส่องสว่างในยานยนต์บางระบบใช้องค์ประกอบความร้อนที่ทำจากลวดความต้านทาน 0Cr27Al7Mo2 องค์ประกอบเหล่านี้อาจรวมถึงไฟหน้า ไฟตัดหมอก ฯลฯ และใช้เพื่อป้องกันหลอดไฟหรือโคมไฟจากการแข็งตัวเป็นน้ำแข็งและเป็นเกล็ดน้ำแข็งในสภาพแวดล้อมที่หนาวเย็น
ในสภาพอากาศหนาวเย็น ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอาจได้รับผลกระทบ ดังนั้นรถยนต์ไฟฟ้าบางคันจึงติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบตเตอรี่เพื่ออุ่นแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน ลวดความต้านทาน 0Cr27Al7Mo2 สามารถใช้เป็นองค์ประกอบความร้อนสำหรับเครื่องทำความร้อนแบตเตอรี่
| ประสิทธิภาพการตั้งชื่อโลหะผสม | 1Cr13Al4 | 0Cr25Al5 | 0Cr21Al6 | 0Cr23Al5 | 0Cr21Al4 | 0Cr21Al6Nb | 0Cr27Al7Mo2 | |
| องค์ประกอบทางเคมีหลัก | Cr | 12.0-15.0 | 23.0-26.0 | 19.0-22.0 | 20.5-23.5 | 18.0-21.0 | 21.0-23.0 | 26.5-27.8 |
| Al | 4.0-6.0 | 4.5-6.5 | 5.0-7.0 | 4.2-5.3 | 3.0-4.2 | 5.0-7.0 | 6.0-7.0 | |
| Re | เหมาะสม | เหมาะสม | เหมาะสม | เหมาะสม | เหมาะสม | เหมาะสม | เหมาะสม | |
| Fe | ส่วนที่เหลือ | ส่วนที่เหลือ | ส่วนที่เหลือ | ส่วนที่เหลือ | ส่วนที่เหลือ | ส่วนที่เหลือ | ส่วนที่เหลือ | |
| Nb0.5 | Mo1.8-2.2 | |||||||
| อุณหภูมิบริการต่อเนื่องสูงสุดขององค์ประกอบ (°C) | 950 | 1250 | 1250 | 1250 | 1100 | 1350 | 1400 | |
| ความต้านทานที่ 20ºC (μΩ·m) | 1.25 | 1.42 | 1.42 | 1.35 | 1.23 | 1.45 | 1.53 | |
| ความหนาแน่น (g/cm3) | 7.4 | 7.1 | 7.16 | 7.25 | 7.35 | 7.1 | 7.1 | |
| การนำความร้อน (KJ/m·h·ºC) | 52.7 | 46.1 | 63.2 | 60.2 | 46.9 | 46.1 | ||
| สัมประสิทธิ์การขยายตัวเชิงเส้น (α×10-6/ºC) | 15.4 | 16 | 14.7 | 15 | 13.5 | 16 | 16 | |
| จุดหลอมเหลวโดยประมาณ ( ºC) | 1450 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1520 | |
| ความต้านแรงดึง (N/mm2) | 580-680 | 630-780 | 630-780 | 630-780 | 600-700 | 650-800 | 680-830 | |
| การยืดตัวเมื่อขาด (%) | >16 | >12 | >12 | >12 | >12 | >12 | >10 | |
| การเปลี่ยนแปลงพื้นที่ (%) | 65-75 | 60-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | |
| ความถี่การดัดซ้ำ (F/R) | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | |
| ความแข็ง (H.B.) | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | |
| เวลาบริการต่อเนื่อง (ชั่วโมง/ ºC) | -- | ≥80/1300 | ≥80/1300 | ≥80/1300 | ≥80/1250 | ≥50/1350 | ≥50/1350 | |
| โครงสร้างจุลภาค | เฟอร์ไรต์ | เฟอร์ไรต์ | เฟอร์ไรต์ | เฟอร์ไรต์ | เฟอร์ไรต์ | เฟอร์ไรต์ | เฟอร์ไรต์ | |
| คุณสมบัติทางแม่เหล็ก | แม่เหล็ก | แม่เหล็ก | แม่เหล็ก | แม่เหล็ก | แม่เหล็ก | แม่เหล็ก |
แม่เหล็ก |
|
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
